【起原：民众网】白虎

2024年是增程汽车爆发的一年，有机构预计，我国增程式乘用车市集将冲破100万辆领域，同比增长111%，到2026年，这一领域将有望进一步扩大至200万辆。在此趋势下， 各大汽车品牌对增程本领从也曾“看不上”到如今“抢着上”，纷纷进入到这一赛说念。而有一家企业也曾在这条赛说念上钻研多年，它即是如今站在增程本领和豪华车市集C位的赛力斯。

三大首先上风 引颈行业发展

在本年广州车展上，全新一代赛力斯超等增程系统端庄发布。该系统基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能胁制本领”打造，结束了静谧无感、高集成、高成果三大行业首先上风。

其中，赛翼增程架构四肢一种全新的高集成化贬责决策，配合RoboREX智能增程胁制本领，结束智能主动能量束缚，使增程器由被迫责任变为主动责任，让概述油耗镌汰15%的同期，增程器杂音感知也镌汰90%。

何况，全新一代赛力斯超等增程系统油电调度成果达3.6kWh/L，也即是一升油不错发电3.6度，达到行业量产增程器首先水平。

坚握革命迭代 界说本领轨范

赛力斯超等增程之是以不错成为行业标杆，其背后是摧枯拉朽的革命迭代。早在2016年，赛力斯便干涉到增程本领的研发和布局中。八年间，赛力斯超等增程已资历了屡次迭代升级，以“油电调度率”和“NVH性能”两条料想轨范，不绝冲破本领规模，为用户带去极致体验。

2019年，赛力斯率先结束增程器的量产，行业草创“油电调度率”宗旨，何况其油电调度成果、功率剖判均卓越同级。2021年，赛力斯冲破增程系统成果镣铐，“油电调度率”再次擢升，超出行业水平20%。

2023年，基于对用户需求的细察，为了让用户在驾乘历程中领有愈加静谧容许的出行体验，赛力斯初次将“NVH性能”纳入增程器料想轨范，引颈行业进入增程本领新期间。

在新的本领轨范下，赛力斯超等增程系统以专用化为树立原则，利用高稀释急速点火、大流量低压冷却EGR、高能定向点火、扁线定子绕组、强制油冷、高精度IGBT结温估算等行业前沿本领，结束了超高油电滚动率。

同期，利用杂音源流胁制+传递旅途扼制等本领技能，从源流上镌汰振动与杂音，优化声息传导旅途，使得赛力斯超等增程系统NVH剖判优于行业其他增程产物2~4dB（A）。

助力问界发展 握续为行业赋能

收获于赛力斯超等增程的首先本领实力，本年1-11月，赛力斯新动力汽车累计销量达389，566辆，同比增长255.26%。问界新M7上市13个月累计请托新车23万辆，再创中国新动力豪华品牌新记录；问界M9上市11个月累计大定超19万辆，聚积8个月蝉联50万元及以上中国市集豪华车型销冠，握续刷新中国新动力汽车品牌新记录。

凭借首先的性能和可靠性，赛力斯的增程器不仅为问界车型提供了纷乱的本领支撑，同期也为总计这个词汽车行业的发展作念出了积极孝敬。截止现在白虎，赛力斯增程器业务已与12 家行业伙伴达成合营。本年1-10月，赛力斯增程器的搭载量也曾逾越了37 万，同比增长幅度更是高达780%，成为中国新动力汽车产业供应链上紧要的构成部分。（发布）