原标题：欧洲汽车电动化转型眉睫之内李蓉蓉 麻豆
经济日报记者 谢梦凡
在欧盟晓示从2035年起全面禁售燃油车这一布景下，欧洲汽车行业正面对前所未有的转型压力与挑战。近日，比利时奥迪工场面对紧要重组，激勉工东谈主抗议，这不仅突显出欧洲汽车制造商在转型历程中面对的重荷抉择，也折射出悉数行业在全球汽车电动化海浪中的强烈竞争态势。
此前，奥迪晓示由于商场对高端电动汽车需求不及，其位于布鲁塞尔的工场可能面对关闭风险，这平直导致该工场约3000名永久工东谈主和500名打散工东谈主面对休闲危急。数千名布鲁塞尔工东谈主对此暗意强烈抗议，并号令欧盟更新工业战术李蓉蓉 麻豆，确保投资，保护服务，以幸免欧洲制造业进一步流失。
奥迪工场的逆境，是欧洲汽车行业电动化转型逆境的缩影，折射出悉数行业在电动化转型谈路上的重荷探索。
欧洲电动汽车商场握续疲软，归根于欧洲政府与企业对商场变化反馈逐渐，以及电动汽车技能转变逾期等原因。一方面，面对2035年燃油车禁售令的遑急期限，欧洲车企叮属仓促，缺少永久筹谋。另一方面，欧洲列国对电动汽车补贴的缺失也使其销量雪上加霜。从旧年年底开动，德国、意大利等多个国度接踵取消了电动汽车购买补贴。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据泄漏，2024年7月，欧洲电动汽车销量与2023年同期比拟下跌了10.8%。
欧洲车企在国外商场的销量贯穿下滑，大家、良马、飞奔等多家跨国车企的销量均出现不同进程下跌。而在欧洲原土商场，新动力汽车的需求天然有所增长，但举座浸透率仍显不及，欧洲车企在电动汽车技能上的竞争力和商场反馈速率较着逾期。
更为严峻的是，2025年欧洲车企或将因未售出有余的电动汽车而被罚金。字据欧盟执法，从2025年1月起，每辆车每公里的授权二氧化碳排放临界值将从以往的95克/公里降至81克/公里。因此，每家车企必须销售更多的电动汽车，才能确保平均燃油滥用量相宜标准，不然将面对天价罚金。欧洲汽车制造商协会会长、雷诺汽车CEO卢卡·德梅奥近日劝诫称：“要是欧洲电动汽车销量仍保握当今的水平，汽车厂商可能将支付150亿欧元的罚金，简略废弃跳跃250万辆燃油车的坐褥。”
面对重重压力，欧洲汽车行业正积极寻求自救。欧盟正加紧计划关系复古战术和激励表率，包括增多电动汽车购买补贴、践诺税收优惠及加大充电本领建设界限等。同期，欧洲车企也在加大电动汽车领域的研发参预，鼓吹产业链协同发展，构建完善的电动汽车生态系统。
舔逼欧洲汽车行业正处于转型的要津时间。将来李蓉蓉 麻豆，跟着电动汽车技能的持续造就和商场的日益扩大，欧洲汽车行业有望在电动化转型中已毕新的破损和发展。天然，这一历程需要政府、企业和社会的共同致力于。