由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司总成拓荒的我国首艘超深水大洋钻探船“梦思”号，于11月17日在广州南沙谨慎建成入列，符号着我国在深海进入、深海探伤、深海开发上迈出了重大一步。近日陈凯歌 男同，记者走近“梦思”号拓荒一线员工，凝听拓荒者背后的兴盛故事。

马可：“梦思”号得志海洋边界全学科接头

马可。单元供图

从2020年9月签署拓荒左券到2024年11月17日入列，整整四年时辰，“梦思”号不仅具备大家开端的11000米的钻探能力，还搭载了总面积开端3000闲居米的9大功能试验室，涵盖海洋科学、微生物、古地磁等多个边界，得志海洋边界全学科接头需求。

中船黄埔文冲船舶有限公司坐褥治理部副部长、“梦思”号总拓荒师马可先容，“梦思”号的定位能力强，不错在9级海风以及6级海况的情况下，仍救助钻井功课，以及打样钻探、取芯的功能。该船可现实大洋科学钻探、深海油气勘察和自然气水合物勘查试采等国度计谋任务，有望率先完毕东说念主类“打穿地壳、进入上地幔”和“开发地球深部资源”的梦思，大幅擢升我国“深海进入、深海探伤、深海开发”能力。

“梦思”号竖立的是大家首先进的液压举升钻机，举力达到1000吨，不错完毕4种钻探步地、3种取心形势。而为了完毕这一性能观点，该系统配有12台泵，高压管路长达8000多米，清洁度需在NA6级以上，比成例液压油高两个等第，比食用油还干净两三倍！为了败坏液压管的施工、测试和串洗清洁难关，该公司调动汲取超声波相控阵检测技能（PAUT）、多泵辘集串油技能，还调动性地哄骗船用工程空气代替瓶装氮气进行水分吹除、汲取系统责任油代替串洗油，仅用60多天就完成5个大系统、50多个责任包、8000多米管的清洁和装配责任。

宋士虎：保险高压泥浆管路试压告捷

宋士虎。南边工报全媒体记者 彭新启 摄

“梦思”号的高压泥浆管路有800多米，管路压力达15000PSI，管路试压存在极大的危急，试压导致介质长远将会危及东说念主员人命安全。靠近从未斗争过的如斯高压管路试压责任，中船黄埔文冲船舶有限公司质地部测验员、“梦思”号钻采系统总质地师宋士虎与工程技能东说念主员通力合营，经过半个多月的管路系统图接头及深入一线查救助路移交，最终详情18个试压包的壅塞决策。

“试压存在一定的危急性，必须在船舶坐褥停工的景况下进行。”宋士虎暗意，每个试压包的功课需要在中午或晚上拉好安全警戒线后方可进行。经过自检的图片、视频尊府阐明后，提交船东船检报验，从查验管路装配好意思满性到试压泵及工装管运动，再到安全警戒线的拉放，临了到每一个试压包的试压测验责任，近一个半月的连气儿试压功课，他涓滴不敢裁汰。在现场工艺东说念主员的配合下，最终确保高压泥浆管试压告捷。

谢勰：处理钻采系统“卡脖子”问题

谢勰。南边工报全媒体记者 彭新启 摄

靠近外洋在可燃冰试采、井控系统等方面的技能封闭，抽调的150名技能业务东说念主员逆水行舟，全面参加“梦思”号要津技能“卡脖子”问题责任中。

中船黄埔文冲船舶有限公司技能中心策划三部、“梦思”号技能副司理谢勰场地的技能团队负责船舶系统、钻井系统的坐褥策划。他暗意，针对技能难题，公司引进新加坡负责井控系统和水合物试采专用测试系统的坐褥策划。为了勾通各系统之间的和会问题，公司屡次邀请中国船舶集团大师召开专题会议，拿出切实可行的技能决策，处理了钻台、月池等要津功课区域的概括移交。

“在开展船舶系统策划的经过中，需要磋议到井控、水合物试采专用测试系统，而井控、水合物试采专用测试系统只可由新加坡策划公司来负责完成，这给策划责任带来了巨大艰辛。”谢勰暗意，为了作念好此项责任，统共这个词策划团队坚捏“边坐褥边策划”，经过一年的致力于，最终圆满处理钻采系统策划“卡脖子”问题。

段谟簿：策划仿真模拟揣度量入计出22万元

段谟簿。南边工报全媒体记者 彭新启 摄

“梦思”号总装一军队长段谟簿告诉记者，“梦思”号的电站容量达到30MW，条目试验的工况罕见多，一共有63个负荷工况，高等电站治理系统AGS达200多个摸底工况，电站系统试验时辰长达4个多月。其间，13名调试东说念主员每天坚捏试验责任，最终通过测验条目。高压泥浆泵通过将泥浆运输到钻孔底部，冷却钻头并清洗钻具，幽静钻头过热和钻具堵塞以及均衡地层压力，其负荷工况条目有6个，靠近运动加多软管和截流阀组的艰辛，段谟簿场地的团队通过策划仿真模拟揣度，汲取通孔盲塞决策，处理了泥浆泵负荷试验，替代了传统工艺决策，量入计出了22万元。

“连气儿15天，团队成员每天拿着现场数据与模拟仿真数据对比修正，冒着登高拆接盲塞等风险，最终确保现场数据与模拟仿真数据一致，圆满完成高压泥浆泵负荷的试验。”段谟簿说。

（南边工报全媒体记者 彭新启 通信员 霍文宇）陈凯歌 男同